好消息!这条备受关注的铁路全线预计年内建成

原标题:好消息!这条备受关注的铁路全线预计年内建成

全线Ⅰ级高风险隧道,被国内专家称为“世界级地质博物馆”;

最大变形达2米,由于挤压太大,高强度工字钢架直接被扭曲;

先后发生突水11次,最大涌水量达每天8.8万方,涌泥6次,涌泥量达2000多方;

不足9公里长的隧道,建设者仅施工便道就修了100余公里;

……

好消息!这条备受关注的铁路全线预计年内建成

9月10日,经过建设者1700多天的艰苦奋战,我国西南地区的重要铁路道——云南大(理)临(沧)铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通, 至此,大临铁路35座隧道全部安全贯通,全线预计年内建成。

好消息!这条备受关注的铁路全线预计年内建成

杏子山隧道位于云南省大理州南涧县,全长8.9公里,共穿越横断山脉无量山的5条大断层、1处背斜,属于构造复杂的“滇西红层”地质,围岩主要以炭质板岩、片岩、泥岩为主,并伴有高地温、富水等不良地质,是全线Ⅰ级高风险隧道,被国内专家称为“世界级地质博物馆”。

展开全文

2015年12月底开工建设以来,为破解施工难题,中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织参建各方,邀请国内隧道专家现场会诊,反复论证,寻找最佳施工方案,并将杏子山隧道作为实施软弱围岩快速化施工管理的试点,通过开展技术攻关,创新管理模式,确保了软岩隧道快速安全施工。

好消息!这条备受关注的铁路全线预计年内建成

除了软弱大变形,高温、富水等不良地质也困扰着隧道施工。隧道先后发生突水11次,最大涌水量达每天8.8万方,涌泥6次,涌泥量达2000多方,洞内达40摄氏度以上,极大增加了施工难度。

中铁十二局大临铁路项目部工区经理黄诒宝告诉记者,这种地质情况只有这里有,没有可以借鉴的经验,我们边干边摸索,针对有毒气体加大通风量,然后请专业的人员进行检测,再三确认安全才能作业。通过这几年的探索,为我们建设此类隧道积累了经验。”

好消息!这条备受关注的铁路全线预计年内建成

据了解,建设过程中,施工单位加强超前地质预报,对掌子面前方富水区进行预判,科学分析围岩发育情况,针对隧道内存在有毒有害气体的实际,配置了大功率抽风机,加快隧道内空气循环速度,降低洞内环境温度,将新鲜空气压入掌子面,把有毒气体进行稀释,空气达到标准后组织施工作业,确保了隧道安全贯通。

好消息!这条备受关注的铁路全线预计年内建成

杏子山隧道的贯通,标志着大临铁路站前工程接近尾声,为全线按期建成奠定了坚实基础。目前,全线土石方工程已全部完成,桥梁、隧道工程已完成98%以上,铺轨架梁、房建、四电工程施工正全力推进。

好消息!这条备受关注的铁路全线预计年内建成

大临铁路沿线山峦纵横、绵延百里,雄奇险峻。古代,由于交通不便,多少过往客商因山高而被阻。

由于地势险峻,铁路建设可借用道路甚少,不足9公里长的隧道,建设者仅施工便道就修了100余公里,施工便道、钢构厂、员工住地都是“削山造地”。

铁路建设者不畏艰难、顽强拼搏,与神秘的无量山展开了一场场艰难而精彩的博弈,桥隧相连、穿山越岭,天堑变通途指日可待。

好消息!这条备受关注的铁路全线预计年内建成

大临铁路从大理站引出,经大理州的巍山县、南涧县,跨越澜沧江后经凤庆县、云县至临沧市临翔区,全长202公里,桥隧比为87%,是完善我国西南地区铁路网布局,服务“一带一路”建设,促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。

▍通讯员:王一翔 李立国 王鹏 郝亚凡

如何快速的

0 条评论

目前没有人发表评论

发表评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。