天堑变通途指日可待!大临铁路全线35座隧道全部贯通

原标题:天堑变通途指日可待!大临铁路全线35座隧道全部贯通

9月10日,经过建设者1700多天的艰苦奋战,云南“八出省五出境”铁路网中的重要通道——大(理)临(沧)铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。至此, 大临铁路全线35座隧道全部安全贯通,为按期建成通车奠定了坚实基础。

天堑变通途指日可待!大临铁路全线35座隧道全部贯通

杏子山隧道顺利贯通

杏子山隧道

位于大理白族自治州南涧彝族自治县

全长8.9公里

共穿越横断山脉无量山的5条大断层、1处背斜

属于构造复杂的“滇西红层”地质

围岩主要以炭质板岩、片岩、泥岩为主

并伴有高地温、富水等不良地质

是全线Ⅰ级高风险隧道

被国内专家称为“世界级地质博物馆”

据介绍,杏子山隧道内的炭质板岩极其脆弱,初期隧道支护后急剧变形,开裂掉块问题严重,最大变形达2米。除了软弱大变形外,高温、富水等不良地质也困扰着隧道施工。隧道先后发生突水11次,最大涌水量达每天8.8万方,涌泥6次,涌泥量达2000多方,洞内温度达40℃以上,极大地增加了施工难度。

天堑变通途指日可待!大临铁路全线35座隧道全部贯通

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施工人员开展立拱作业

2015年12月底开工建设以来,为破解施工难题,施工单位加强超前地质预报,对掌子面前方富水区进行预判,科学分析围岩发育情况,采取多种有效措施确保项目建设高质量推进,确保了隧道如期安全贯通。

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施工人员在隧道内进行测量作业

2020年以来

大临铁路捷报频传

↓↓↓

1月7日

大麦地隧道顺利贯通;

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4月20日

巍宝山隧道顺利贯通;

天堑变通途指日可待!大临铁路全线35座隧道全部贯通

5月20日、23日

爱华隧道、茂兰隧道相继贯通;

6月15日

大临铁路全线正式开始铺轨;

天堑变通途指日可待!大临铁路全线35座隧道全部贯通

7月9日

红豆山隧道顺利贯通,标志着国内首例、世界罕见的有毒有害气体隧道掘进难题顺利攻破;

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8月21日

大保山隧道顺利贯通;

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8月26日

新民隧道顺利贯通,全线进入攻坚冲刺阶段。

天堑变通途指日可待!大临铁路全线35座隧道全部贯通

图源:“昆明铁路”微信公众号

大理至临沧铁路起自大理

经巍山、云县,终至临沧市临翔区

线路全长201.8公里

设计时速160公里/小时

项目可研批复总投资155.3亿元

是完善我国西南地区铁路网布局

服务“一带一路”建设

促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道

如今大临铁路沿线桥隧相连、穿山越岭

天堑变通途指日可待

撰文:胡晓蓉

摄影:李立国 夏方海 周永勃 胡子豪 鞠磊 黄再云 李维康 后云川 王一翔 杨华 石建华 朱睿

资料:云南省国资委

信息员:张治平

部分内容综合自“中铁十二局集团有限公司”微信公众号

编辑:郭晨泽

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